Беси Коулман Биография, живот, интересни факти - Август 2020

пилот

Рожден ден:

26 януари 1892г

Родно място :

Атланта, Тексас, Съединени американски щати



Зодия :

Водолей




Пионерът на женската авиация: Беси Коулман



ДЕТЕ, РАНЕН ЖИВОТ И ОБРАЗОВАНИЕ

Американски граждански авиатор Беси Коулман, the първа жена афро-американски пилот с лиценз за полет, е роден на 26 януари 1892г, в Атланта, Тексас, Съединени американски щати. Родена на родителя си Джордж и Сюзън Коулман, тя е тяхната 10-та рожба сред общо 13 деца на нейните родители. Баща й беше частен местен (Чероки) и част от афро-американски произход, докато майка й е родом предимно от афро-американско наследство. Беси израства във Ваксахачи, Тексас, където семейството й се премества, когато е била само на две години. Била е там до 23-годишна възраст.

Беси Коулман посещава импровизирано едностайно училище в Waxahachie, разположено на разстояние четири мили от нейната резиденция. На шестгодишна възраст е записана в училището. Тя редовно покриваше разстоянието пеша. Блясъкът й в математическата способност й помогна да завърши осми клас от това училище. Тя трябваше да компрометира проучването си всяка година през сезона на реколтата на памук, за да помогне на майка си в събирането на памука. Беси и членовете на нейното семейство бяха подложени на редовна расова дискриминация, преобладаваща в региона на Тексас по това време. Гнусната им бедност по никакъв начин не помогна на каузата им.



Баща й ги напуска и се премества в коренната индийска територия от Оклахома, за да търси по-добри възможности за работа, а също така да избяга от расовата дискриминация, толкова разпространена в региона на Тексас. Нейното семейство, водено от майка й, не придружаваше баща си и остана отново във Ваксахачи. За да подкрепите семейството, Беси Коулман майка започва да работи като берач на памук в памучните полета на Тексас, докато двамата й братя започват да работят като работници. Самата Беси работеше като перачка заедно с майка си, за да финансира висшите си изследвания, а също така работеше в памучните полета до майка си.

Беси Коулман спечели стипендия от Мисионерската баптистка църковна школа в Тексас на 12-годишна възраст и завърши дипломата си в гимназията. Посещава университета в Оклахома с цветни селскостопански и нормални науки (сега Университетът Лангстън), но може да завърши само един семестър с парите, спестени за финансиране на образованието си, като работи като перачка. Тя се завърна в семейния си дом във Ваксахачи, след като завърши един семестър и продължи да работи като пералня до 1915г.


Джейсън Мраз баща

Беси Коулман след това се премества в Чикаго, за да се присъедини към по-големия си брат Уолтър на 23-годишна възраст. В Чикаго тя намери работа на маникюрист в бръснарния магазин „Уайт Сокс“, а също така работи като мениджър на ресторант. Постепенно се привличаше към новата тогава авиационна професия, след като чу вдъхновяващите истории за героите на пилотите от Първата световна война и реши сама да стане пилот. Расовата дискриминация беше основната пречка при кандидатурата на Беси да влезе в училище за авиационна подготовка в Съединените щати. Въпреки това, непоколебимата й решителност я накара да учи френски и в крайна сметка тя беше приета в Училище за авиация на братя Caudron в Льо Кротоу, Франция,

Беси Коулман беше подкрепена финансово от Черни филантропи Робърт Абът, основател на Чикагския защитник и Джеси Бинга, банкер по професия. На 15 юни 1921 г. тя става първа жена от коренноамериканските и афро-американски произход за получаване на международен пилотен лиценз от интернационала Fédération Aéronautique. Освен това тя се обучи допълнително, за да се специализира в каскадьорско летене и парашутизъм.






КАРИЕРА

Докато Беси & rsquo; и подвизи в небето бяха изложени във филмите на Newsreel; тя намери трудна работа за редовен стаж на търговски пилот поради симулиращите расови и полови предубеждения, преобладаващи в нейната родна страна. Тя трябваше да прибягва до бастун и каскадьор да лети, за да изкарва прехраната си. Търговските полети по това време бяха в начален стадий и това беше много ожесточена конкурентна арена, доминирана от мъже. Тя постепенно осъзнава факта, че за да продължи мечтаната си кариера, трябва да разчита единствено на изложбата и каскадьора.


Джаред Харис млад

Като резултат, Беси Коулман реши да изостри летателните си умения до по-напреднали нива и прекара два месеца във Франция, следвайки усъвършенстван курс по авиация. След това тя пътува до Холандия и Германия и получава допълнително обучение от най-известния тогава дизайнер на самолети Антъни Фоккер и един от водещите производители на самолети, Fokker Corporation съответно. Тя се завръща в Ню Йорк през август 1922 г. и стартира кариерата си в изложбено летене с нова сила.

През следващите пет години, Беси Коулман беше видян да лети Curtiss JN-4 'Джени' биплани, както и други самолети с излишък от армия, изоставени след приключването на Първата световна война. Тя спечели значителна популярност сред американците и започна да получава покани за важни събития и беше разпитана от водещите вестници. На 3 септември 1922 г. тя прави първия си публичен полет, също първи от афро-американска жена, когато участва в Американско въздушно шоу за първи път. Тя беше избрана за шоуто заедно с осем други топ американски пилоти. Събитието беше организирано в чест на изцяло черния 369-и пехотен полк от Първата световна война.

През декември 1922г. Беси Коулман беше предложена роля в пълнометражен филм, озаглавен & lsquo; Сянка и слънце. & rsquo; Въпреки че първоначално тя желаеше да приеме предложението, за да спечели публичност и да събере средства за предложеното ѝ летателно училище, предназначено да обучава чернокожи, тя с готовност отказа офертата. Тя разбра, че ще бъде изложена в унизително изображение на черни хора, които повечето бели стереотипно притежават за нейната раса, което трябваше да бъде показано в първата сцена на филма.

ЛИЧЕН ЖИВОТ И ЛЕГАЦИЯ

Въпреки че семейството й така и не призна Беси Коулман връзка с Клод Глен, приятел на брат й, съобщава се, че двамата се оженили на 30 декември 1916 г. Беси скоро се разделила с 14 години по-големия си съпруг.

за 30 април 1926г, Беси загина при трагична самолетна катастрофа сложи край на живота на най-обещаващия и смел дявол жена авиатор от ерата след Първата световна война в много ранна възраст на 34. Тя беше на второто място на своя самолет Curtiss JN-4 (Jenny), без да поставя предпазния колан като тя беше заета да наблюдава терена по-долу за предложения й скок с парашут за следващия ден. Уилям Уилс пилотира самолета. Внезапно самолетът изскочи извън контрол и хвърли както Уилс, така и Беси от самолета, за да се удари в земята на 2000 фута отдолу. И Уилс, и Беси загинаха моментално, след като се удариха в земята.